Курс «Логистика» охватывает все элементы управления материальными и сопутствующими им информационными и финансовыми потоками в цепях поставок. Цепь поставок – это обширная сеть, охватывающая все стадии процесса преобразования природных ресурсов в готовую продукцию, которую получает конечный потребитель. Чтобы создать и доставить клиенту тот продукт, который имеет для него ценность, необходимо уметь управлять цепями поставок: формировать их конфигурацию, осуществлять планирование материальных потоков и производственных мощностей, контролировать ход исполнения планов. В ходе изучения курса слушатель познакомится с тем, как построить качественные процессы планирования дистрибуции, производства и закупок. Системное понимание логистики поможет слушателям сформировать конкурентоспособную инфраструктуру бизнеса и разобраться, как эффективно сбалансировать спрос на продукцию и возможности предприятия. Эффективное управление цепями поставок во многом зависит от умения формировать и поддерживать взаимоотношения с контрагентами, а также применять современные информационные технологии. В курсе рассмотрены основные функции, цели и методы в логистике. Слушатели изучат понятия и основные принципы организации материальных потоков, управления закупками и запасами в цепях поставок, методы управления и организации транспортной, складской и распределительной логистики, оценки эффективности логистики, выбора и внедрения информационных систем. В курсе «Логистика» рассматриваются темы, объединенные в четыре блока: 1. Основные понятия и виды логистики. 2. Функциональный комплекс логистики (закупка, транспортировка, производство, складирование, распределение, запасы). 3. Планирование логистики и оценка эффективности. 4. Информационное обеспечение логистики. Курс включает в себя лекции, видеоролики, примеры решения задач и кейсов, практические задания, тесты, контрольные материалы для самостоятельной подготовки.
4. Грузы, грузопотоки и их свойства
Loading...
From the course by Peter the Great St. Petersburg Polytechnic University
Логистика
3 ratings
From the lesson
Транспортная логистика (часть 1)
Данный раздел состоит из четырех лекций. Он посвящен транспортной логистике.
Meet the Instructors
Дуболазов Виктор АндреевичДоктор экономических наук.
Профессор Высшей школы управления и бизнеса Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого.
[МУЗЫКА]
[МУЗЫКА] [ЗВУК]
Грузы можно классифицировать,
например, по отраслевому признаку.
Можно сказать, что есть грузы промышленные, грузы сельскохозяйственные,
грузы строительные или, например, грузы, которые состоят из продуктов питания.
Но, с точки зрения транспортировки, гораздо важнее физические свойства грузов,
то есть естественно-физические свойства грузов: это габариты,
то есть размеры, длина, ширина, плотность груза,
масса груза; и агрегатное состояние вещества груза.
С точки зрения естественных физических свойств груза,
выделяют три основные категории грузов: это массовые грузы,
генеральные грузы и особорежимные грузы.
Массовые грузы подразделяются на насыпные, наливные и навалочные.
Это грузы, которые предъявляются к транспортировке в очень больших объемах,
и сравнительно недорогие грузы.
Генеральные грузы состоят из очень широкого перечня грузов.
Подразделяют среди генеральных грузов на тарно-штучные грузы; на грузы,
перевозимые в интермодальных единицах, или интермодальные
грузы; и так называемые грузы необалк.
Тарно-штучные группы — это очень широкая номенклатура грузов,
разнородных грузов по размеру и по массе.
Эти грузы предъявляются к транспортировке в виде каких-то коробок,
ящиков, которые имеют различные размеры, различную плотность, различную массу.
Грузы необалк — это грузы,
которые предъявляются к транспортировке в очень больших количествах.
Но, в отличие от тарно-штучных грузов, они представляют собой одинаковые по
размеру и по весу какие-то грузовые единицы, например,
бананы, автомобили, какие-нибудь рулоны металла или бумаги.
И грузы, перевозимые в интермодальных транспортных
единицах: с точки зрения оператора транспортно-логистической системы, грузом,
грузовой единицей, в данном случае является сама интермодальная
транспортная единица, то есть контейнер, контрейлер или съемный кузов.
Особорежимные грузы.
Среди особорежимных грузов можно выделить опасные грузы.
Существует всего девять классов опасных грузов.
Со всеми этими классами, со способами транспортировки,
с правилами маркировки, с правилами обращения с опасными грузами
можно ознакомиться в так называемой Оранжевой книге ООН.
Также есть грузы, которые относятся к грузам,
которые транспортируются при определенном температурном контроле,
или грузы, которые транспортируются при определенном
состоянии атмосферы в транспортном средстве.
Грузы, которые перевозятся при определенной температуре,
должны транспортироваться в так называемой холодовой цепи.
Холодовая цепь представляет из себя всю последовательность операций,
которые осуществляются при транспортировке грузов,
и все это происходит в определенном диапазоне температуры.
Возможна такая холодовая цепь: производство чего-либо,
какого-нибудь замороженного продукта, затем перегрузка на склад,
где происходит это хранение при производстве,
перегрузка со склада в транспортное средство, транспортировка до склада,
например, в магазине, где этот груз будет потребляться,
ну и уже хранение данного груза, данного продукта в холодильниках,
перед тем как это будет приобретать или потреблять конечный потребитель.
Если выйти за температурный диапазон, то у нас появляется риск в нарушениях холодовой
цепи, то есть мы можем в определенный момент перегреть или переохладить груз.
Это опасно порчей груза,
то есть груз в этот момент может испортиться.
Для управления грузами говорят
о партиях и об отправках, то есть когда мы массово пытаемся
как-то классифицировать и собрать все грузы воедино.
Что такое партия?
Партия — это груз, который единовременно предоставляется к транспортировке.
А отправка — это количество груза,
которое транспортируется под одним транспортным документом.
С точки зрения организации транспортировки,
выделяют массовые перевозки.
Массовые перевозки организуются в том случае, если количество груза,
предъявленного к транспортировке,
гораздо больше возможностей транспортного средства.
Помашинные и повагонные отправки или отправки судовыми партиями
организуются, когда количество груза, предъявленного к транспортировке,
соответствует транспортным возможностям транспортного средства.
И мелкопартионные перевозки — данные перевозки организуются,
если предъявляемая к транспортировке партия груза не может полностью
использовать все транспортные возможности транспортного средства,
и это самый сложный вид транспортировки.
Здесь следует сказать об укрупнении грузовых единиц до помашинных,
повагонных или до отправок судовыми партиями.
Что значит укрупнения?
Изначально следует сказать, что такое вообще грузовая единица, грузовое место.
Естественная грузовая единица — это то количество груза,
которое непосредственно предъявляется к транспортировке, то есть в том виде,
в котором оно вообще есть на заводе-производителе в какой-то коробке,
ящике, без какой-то предварительной подготовки к транспортировке.
Искусственная грузовая единица — это собранное воедино
некоторое количество естественных грузовых единиц,
коробок или еще чего-либо, и скрепленное вместе определенным образом.
Это называется укрупненной грузовой единицей.
Чаще всего укрупненной грузовой единицей является так называемый
транспортный пакет, и наиболее распространенным способом создания
транспортного пакета является плоский поддон.
Все вы, наверное, в магазинах видели, когда на стеллажах
стоят плоские поддоны, а на них находится какое-то количество коробок,
и все это скреплено растягивающейся пленкой.
Так вот, способы, средства создания транспортного пакета,
они бывают одноразовые или многоразовые.
Одноразовые — это, например, пленка, клейкая лента,
какие-нибудь металлические или пластиковые ленты.
А многоразовые — это, например, транспортные кассеты.
Для управления всей совокупностью грузов
существует такой предмет, как грузоведение.
Грузоведение работает над грузопотоками.
Грузопоток — это фактическое или планируемое количество груза,
которое у нас транспортируется или перемещается между различными
точками пространства за определенный промежуток времени.
Какие основные характеристики грузопотоков нам необходимо знать,
для того чтобы их как-то описать и как-то с ними работать?
Это точки зарождения и поглощения грузопотоков.
Объемы грузопотоков, которые идут в прямом и в обратном направлении,
то есть мощность грузопотока.
Это сбалансированность грузопотока во времени,
то есть есть какие-то сезонные всплески по грузопотоку, или они отсутствуют.
Также уравновешенность грузопотока в прямом и обратном направлении, то есть из
точки А в точку Б, например, грузопоток составляет каких-то 10 условных единиц,
а из точки Б в точку А — 5 условных единиц, и в результате чего у нас в
обратном направлении транспортные средства будут возвращаться недогруженными.
Какие существуют способы представления грузопотоков,
для того чтобы можно было наглядно все посмотреть и с ними работать?
Первый способ — это обычная схема.
Схема — на карте, можно отражать различные точки,
между которыми совершается грузооборот.
Тут все достаточно просто.
Указывается, какое количество груза идет из точки А в точку Б,
и из точки Б в точку А.
Второй способ — это таблица.
На таблице мы не можем наблюдать географического расположения объектов,
между которыми перемещаются грузы, и это ее недостаток.
Но зато можно легко найти суммарный грузопоток,
который осуществляется на данной территории.
И еще один способ — это так называемая эпюра.
Эпюру можно рисовать на карте.
То есть наглядно видно, где находятся точки грузопоглощения и зарождения грузов.
Каким образом это все составляется?
Есть так называемые плечи по направлениям от одной точки к другой.
Если мы встаем в одну точку и стоим лицом к другой точке, к месту назначения,
то по правую руку от нас рисуется плечо, которое характеризует грузопоток из точки,
в которой мы находимся, в точку, лицом к которой мы стоим.
И плечи рисуются пропорционально величине грузопотоков.
То есть помимо того, что мы можем разглядеть цифры, мы можем еще наглядно на
эпюре видеть, как соотносятся размеры
грузопотоков из одной точки в другую.
[БЕЗ_ЗВУКА]
Explore our Catalog
Join for free and get personalized recommendations, updates and offers.
Coursera provides universal access to the world’s best education,
partnering with top universities and organizations to offer courses online.
© 2018 Coursera Inc. All rights reserved.
